您的位置:主页 > 时尚新闻 > 中国民航局副局长李健:2019年共有实名登记无人机39.2

中国民航局副局长李健:2019年共有实名登记无人机39.2

发布日期:2020-05-28 03:42   来源:未知   阅读:

在过去的几年里,我国通用航空运营业呈现出传统业务持续增长、新兴业态迅猛发展的喜人局面。进入2020年,我国多地通用航空机场项目建设加快推进。据悉,截至2019年底,颁证通用机场总数已达246座,首次超过了运输机场的数量。虽然发展较快,市场潜力巨大,但是,目前通用航空的市场规模仍然较小,低空资源释放不足、通用机场网络尚不完善等众多问题制约着我国通用航空的发展,亟须破题。

与此同时,在通用航空管理中,针对快速发展的无人机新业态,如何进行宽严适度的管理等也成为社会讨论的焦点。全国政协委员、中国民航局副局长李健,对我国通用航空发展中的问题作了全面解答。

李健认为,通航作为战略性新兴产业,将对稳增长、扩内需、促就业、促进消费升级起到强大的催化作用。

推动低空空域管理改革

李健:在推动通用航空高质量发展方面,首先要协同推动低空空域管理改革。

以国家空管委组织开展低空空域管理改革试点总结评估工作为契机,推动深化四川省低空空域综合管理改革试点,推进低空空域管理改革,构建新型空域管理模式,实现空域资源对通用航空的有效供给;

推动四川省试点成果向通用航空发展基础好、消费需求旺盛、省级政府积极性高的地区推广,由点到线、连线成面,惠及更多的低空空域用户。

同时,要科学推进通用机场建设。民航提供专业技术指导,鼓励支持地方政府结合产业升级转型发展需求,加强地方规划与行业规划对接,因地制宜的布局、建设可用、适用、够用的通用机场。

例如:在枢纽机场周边应合理布局建设通用机场,以缓解繁忙机场时刻和保障压力,有效实现功能互补;在粤港澳大湾区建设具备常设口岸功能的通用机场,保障直升机跨境运输服务发展;在偏远地区,结合民众出行与公商务活动对航空服务的需求,建设通用机场,推动短途运输与航空运输网络有机衔接,实现“通干支、全网通”,提高航空运输服务网络的覆盖面与联程中转旅客出行舒畅性。

------分隔线----------------------------

星声星语 - 历史咨询 - 娱乐新闻 - 社会文化 - 健康新闻 - 体育新闻 - 金融新闻 - 旅游新闻 - 时尚新闻 - 大咖名流 -